Automatische Kupplung in Schweden getestet

Automatische Mittelpufferkupplung von Knorr-Bremse in Schweden (Foto: Rail Sweden at Lindholmen Science Park).Im Dezember 2022 hatten TÜV-Süd und das European DAC Delivery Programme Knorr-Bremse die offizielle Zulassung als DAK (Digitale Automatische Kupplung) -Hersteller erteilt. Knorr-Bremse erprobtseine automatische Mittelpufferkupplung unter realen Bedingungen in einemGüterzug in Schweden. Der Zug, der von Trafikverket CFL betrieben wird, soll bis 2025 auf schwedischen Strecken unterwegs sein. Anfangs wird der Zug über sechs DAK-Testwagen, später über 20 Waggons verfügen. Pro Jahr soll der Zug 100 000 km zurücklegen. Die Tests werden im Rahmen des EU-Forschungs- und Innovationsprogramms Europe‘s Rail
Joint Undertaking (EU-Rail) durchgeführt.

Zum Beginn hat Knorr-Bremse seine DAK mit Automatisierungslevel 2 eingebaut. Später wird der Zug mit Kupplungen höherer Automatisierungsstufen ausgerüstet, die das vollautomatisierte Entkuppeln und zusammen mit dem Knorr-Bremse Automatisierungssystem intelligente und telematische Funktionen ermöglichen. Gerade der Winterbetrieb inklusive Vereisungstests gilt als idealer Härtetest für das Kupplungssystem, für das höchste Anforderungen an die Robustheit bestehen. Durch die Tests wird Knorr-Bremse die Entwicklung von Systemlösungen für den Güterverkehr weiter vorantreiben können, um bis 2025 die Marktreife zu erreichen.