Beschaffung von Fernverkehrszügen nicht gefährdet

ICE 3neo Baureihe 408 auf der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main bei Hümmerich in Richtung Frankfurt (Foto: DB/Georg Wagner).

Zu Spekulationen um mögliche Einsparungen beim Ausbau der Fernverkehrsflotte äußerte sich die DB am 10. Februar 2024 in einer Pressemitteilung. Es gibt keine Kürzungspläne bei der Beschaffung von Fernverkehrszügen. Richtig ist, dass 12 Mrd. EUR bis 2030 in neue Fernverkehrszüge fließen. Das durchschnittliche Alter der ICE- und Intercity-Züge sinkt von heute 18 auf dann zwölf Jahre. Das sei fester Bestandteil der Unternehmensstrategie Starke Schiene.

Der letzte der 137 bestellten ICE 4 wurde von Siemens Mobility an die DB übergeben. Aktuell läuft die Auslieferung der ICE 3neo, von denen die DB 90 Züge bei Siemens Mobility geordert hat. Bis dato sind bereits 17 ICE 3neo im Einsatz, bis Ende 2024 sollen es 30 Züge sein. Dann sollen auch die ersten ICE L des spanischen Herstellers Talgo auf die Schiene kommen. Hier sind 79 Züge bestellt. Bis Ende des Jahrzehnts soll die ICE-Flotte auf 450 ICE-Züge anwachsen. Allein 2023 hat die DB durchschnittlich drei neue ICE pro Monat erhalten.