High Power-Ladelösung für elektrische Busse

Vollelektrischer Doppelgelenkbus Exqui.City 24 des Herstellers Van Hool (Foto: van Hool/Jerome Salomon).

Der Verkehrsbetrieb Île-de-France Mobilités (IdFM) bestellte bei dem belgischen Nutzfahrzeughersteller Van Hool 56 vollelektrische Doppelgelenkbusse Exqui. City 24 für zwei BRT (Bus-Rapid-Transit) -Linien im Großraum Paris. Die ersten Busse werden Ende 2024 auf der neuen BRT-Linie Tzen 4 im Süden von Paris eingesetzt.

Die 24 m langen Fahrzeuge bieten Platz für 140 Fahrgäste und werden von
zwei 180-kW-Elektromotoren angetrieben. Der Bus ist mit dem modularen
Plattformkonzept eBus HPC (High Power Charging) von Kiepe Electric für akkumulator-elektrische Busse ausgestattet. Die Energieversorgung des Busses erfolgt über das kompakte Bodenladesystem SRS von Alstom und ein On-Board-System im Bus von Kiepe Electric. Hält der Bus über dem Ladepad, wird dieses von einem codierten Funksystem erkannt. Die Stromabnehmer am Unterboden des Busses fahren automatisch aus und kontaktieren die Pads auf der Straße. Das Laden der elf Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit einer Leistung von bis zu
800 kW kann beginnen.

Somit lässt sich die notwendige Reichweite einschließlich weitreichender Reserven mit kurzen 5-min-Ladevorgängen erreichen. Die Lösung senkt die Masse der Akkumulatoren und zugleich den spezifischen Energiebedarf. Der Bus kann mehr Passagiere befördern. Mit dem HPC-System reduziert sich die Anzahl der benötigten Busse und ein 24/7-Betrieb ist möglich. Die Busse sindmit der Software Smart Fleet Management ausgestattet, die das Akkumulator-Management überwacht und regelt. Das optimiert den Energieverbrauch und verlängert die Lebensdauer der Akkumulatoren.

Derzeit werden im Rahmen der Infrastrukturarbeiten auf der Linie des Tzen 4 die Ladestationen installiert.