Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover – Würzburg erneuert

ICE 4 Baureihe 412 beim Passieren der Fuldatalbrücke bei Kragenhof im Verlauf der SFS Hannover – Würzburg (Foto: DB/Wolfgang Klee).

Nach der Sanierung ist die 327 km lange Schnellfahrstrecke (SFS) Hannover – Würzburg seit dem 7. Juni 2024 wieder komplett befahrbar.

Etappen der Erneuerung im Überblick:
• Juni bis Dezember 2019: Abschnitt Hannover – Göttingen

• April bis Oktober 2020: Erneuerung Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart
• April bis Juli 2021: Abschnitt Göttingen – Kassel
• Juni bis Dezember 2022: Abschnitt Fulda – Würzburg

• April bis Dezember 2023: Abschnitt Kassel – Fulda
• Dezember 2023 bis Mai: Stabilisierungsarbeiten im Rauhebergtunnel im Abschnitt Göttingen – Kassel
• Mai bis 7. Juni 2024: Schienenschleifen und Stopfarbeiten im Abschnitt Kassel – Fulda

In fünf Jahren investierte die DB 850 Mio. EUR in die Erneuerung von 557 km Gleise mit 700 000 Schwellen und 235 Weichen. Der Oberbau wurde auf 49 Brücken und in 63 Tunneln instandgesetzt. Eine zusätzliche Untergrundstabilisierung im Rauhebergtunnel war 2024 erforderlich.

Während der Bauphasen war die Schnellfahrstrecke in den betreffenden Abschnitten jeweils für den Zugverkehr gesperrt. Dadurch war ein effizienter Baubetrieb rund um die Uhr und der Einsatz von großen Spezialmaschinen wie dem Schnellumbauzug möglich.