Tübbinge für den Brenner Basistunnel

Rangierfahrt mit ÖBB Rh 2016 vom Bahnhof Steinach an der Brennerstrecke zur Baustellen- einrichtung (Foto: BBT).

Die Tübbinge im Baulos H53 Pfons-Brenner können aus Platzgründen nicht direkt auf der Baustellenfläche hergestellt werden. Die Firmengruppe Max Bögl aus Sengenthal in Bayern wurde mit der Produktion der 54 000 Tübbingen beauftragt. Diese werden von den beiden Tunnelbohrmaschinen (TBM) Wilma und Olga, die im September 2024 mit dem Vortrieb beginnen, für die Herstellung der Innenschale der beiden Haupttunnel im Baulos H53 eingebaut. Jede der TBM wird eine Strecke von 7,5 km in nördlicher Richtung zurücklegen.

Der erste Tübbingenzug verließ am 18. Juni 2024 das Max-Bögl Werk Sengenthal. Der Transport mit der Eisenbahn vermeidet 40 000 Lkw-Transporte. Von der Lokomotive des Werkes Sengenthal übernimmt in Neumarkt eine ÖBB-Lokomotive der Reihe (Rh) 1293 den Zug. Die Brennerrampe bis Steinach wird mit zwei plus einer elektrischen Lokomotive bewältigt. Den Transport zur Baustelleneinrichtung übernimmt eine ÖBB-Diesellokomotive Rh 2016.