Elektrobus von Volvo
Der Bus basiert auf den Prototypen beziehungsweise Vorserienfahrzeugen, die im schwedischen Göteborg seit Juni 2018 im Testbetrieb auf der Buslinie 16 eingesetzt werden. Charakteristisch für diese Linie ist eine sehr hohe Taktfrequenz. Die Fahrzeuge sind bislang 4 500 h gefahren worden und haben mehr als 62 000 km mit einer herausragend guten Verfügbarkeitsquote zurückgelegt.
Als Energiespeicher dient eine mit automatischer Temperaturregelung gekühlte beziehungsweise erwärmte Lithium-Ionen-Batterie. Die Batterien werden über Nacht im Depot mit 150 kW maximaler Leistung bei DC 600 V mit der CCS-Ladetechnik aufgeladen. An den Endhaltestellen wird mit Schnellladestationen bei 450 kW Leistung über Stromabnehmer vollautomatisch geladen.