eb Ausgabe 5 | 2023

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Editorial

Fahrleitung – ja bitte!

Dr. Steffen Röhlig, Chefredakteur


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Fokus

2020er Jahre – ein Jahrzehnt elektrischer Busse?

Welche Tendenz zeigt der Einsatz von Bussen mit elektrischen Antrieben in Deutschland in den 2020er Jahren? Das Wirtschaftsprüfungsunternehmen PricewaterhouseCoopers hat zu dieser Frage im März 2023 eine Studie veröffentlicht. Damit es ein Jahrzehnt der Elektro-Busse wird, benötigen Kommunen und Betreiber mehr finanzielle Unterstützung, sowohl für Investitionen als auch für den Betrieb, als geplant.

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Fachwissen

L. Wottke, A. Dölling, U. Resch

Analyse der Befahrgüte unterschiedlicher Weichenbespannungen

Weichen stellen aus Sicht der Oberleitungsplanung Zwangspunkte in der Bespannung dar. Die kreuzende Bespannung und die tangentiale Bespannung mit oder ohne Berührung unterscheiden sich in der Gestaltung, der Führung der Weichenkettenwerke sowie in dem Vorhandensein von Kopplungselementen wie Wechselhänger oder Kreuzungsstäben. Die Befahreigenschaften der unterschiedlichen Weichenbespannungen können mittels FEM-Simulation abgebildet und analysiert werden. Alle drei Methoden bieten bei entsprechender Regulierung gute Eigenschaften hinsichtlich des dynamischen Zusammenwirkens zwischen Stromabnehmer und Oberleitung.

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J. Strohhäcker, A. Stephan, A. Dölling

Erwärmungsuntersuchungen an der Schnittstelle Fahrdraht/Stromabnehmer mit kupferimprägnierten Schleifleisten

Durch den Einsatz von Akkumulator-Triebfahrzeugen gewinnt die Leistungsübertragung über den Pantographen im Stillstand zum Laden der Fahrzeuge eine große Bedeutung. Ihre Erhöhung ist aus betrieblichen Gründen erstrebenswert. An der Technischen Universität Dresden durchgeführte Versuche mit kupferimprägnierten Schleifleisten zeigten, dass bei Wechselstrombahnen allein durch das Schleifleistenmaterial der Grenzwert für den Maximalstrom im Stillstand um rund 20 % angehoben werden kann und dieser Wert sich durch weitere Maßnahmen weitere anheben lässt.

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R. von Planta, R. Marti, M. Noller, S. Staub

Umstellung der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) auf AC 15 kV 16,7 Hz und Kreuzungsstelle Friesenberg

Die SZU baute 2022 die Uetlibergbahn von DC 1,2 kV auf 1 AC 15 kV 16,7 Hz um. Es wurden rund 350 neue Mast- und Ankerfundamente gebaut. Die Logistik für die Baustelle am Berg war herausfordernd. In gut drei Wochen Totalsperre wurden neun Streckenkilometer Fahrstromanlage komplett erneuert.

Autorinnen und Autoren dieser Ausgabe