342 Journal 121 (2023) Heft 9 Bahnen Akkumulator-Triebfahrzeuge Leipzig – Chemnitz Der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) bestellte bei Alstom elf akkubetriebene Triebfahrzeuge für den Einsatz ab 2024 auf der Strecke Leipzig – Chemnitz. Der Akkumulator-Triebfahrzeug Coradia Continental der Baureihe BR1440 kann sowohl unter Oberleitung als auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt werden. Die dreiteiligen 56m langen Fahrzeuge bieten 150 Sitzplätze und sind auch im Akkubetrieb für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit zugelassen. Die Nennkapazität der Lithium-Ionen-Batterien ist mit 840 kWh für 120 km Reichweite so bemessen, dass ein oberleitungsfreier Betrieb auf der Strecke Chemnitz – Leipzig ohne Einbußen bei Leistung und Fahrgastkomfort gewährleistet ist. An der Produktion der Triebzüge sind die deutschen Standorte Salzgitter und Mannheim beteiligt. Das AkkumulatorTraktions-Subsystem wird vom AlstomStandort Tarbes in Frankreich, einem weltweiten Kompetenzzentrum für Traktionssysteme, entwickelt und geliefert. Der erste für den VMS vorgesehene Akkumulator-Triebzug wurde am 21. August 2023 in Chemnitz gemeinsam mit Alstom der Öffentlichkeit vorgestellt und anschließend zu Tests mit der im Bahnhof Annaberg-Buchholz Süd errichteten Ladestation überführt. Die Besonderheit dieser Akkumulator-Triebfahrzeuge ist, dass sie sowohl unter der üblichen Fahrleitungsspannung AC 15 kV 16,7Hz als auch mit der an der Ladestation in Annaberg-Buchholz über Oberleitung bereitgestellten Ladespannung AC 15 kV 50Hz betrieben werden können. Automatisierung im Schienengüterverkehr Neben einem leistungsstarken Streckennetz als Basis sollen Innovationen an den Güterzügen und weiteren zentralen Stellen wie Rangierbahnhöfen die Kapazitäten im Schienengüterverkehr erhöhen und mehr Transporte auf die Schiene bringen. DB Cargo arbeitet mit vielen technischen Innovationen an der Automatisierung des Schienengüterverkehrs. Dabei gibt es nicht die eine übergreifende Lösung, sondern ein Zusammenwirken verschiedener Entwicklungen, die sich ergänzen. Die Innovationen testet DB Cargo unter anderem auf dem Testfeld Rangierbahnhof München-Nord, zukünftig der erste sogenannte „digitale“ Güterbahnhof Deutschlands. Das Ziel ist es, Akkumulator-Triebfahrzeug Coradia Continental der Baureihe BR1440 am 21. August 2023 im Bahnhof Annaberg-Buchholz Süd (Foto: Hans Eser). Vollautomatische Abdrücklokomotive der BR290 (Foto: DB Cargo). eb 9 2023 ePaper Abonnement 2023 ã Georg Siemens Verlag GmbH & Co. KG Vervielfältigung und Verbreitung unzulässig und strafbar!
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