344 Journal 121 (2023) Heft 9 Der Einsatz der neuen Triebfahrzeuge bietet für die DB Cargo-Gruppe und den internationalen Schienengüterverkehr mit Spanien große Zukunftschancen. Die Planungen von DB Cargo France und Transfesa sehen vor, den Einsatz der Lokomotiven um Fahrten in Frankreich und auf den geplanten Normalspurstrecken in Spanien auszuweiten. Mireo-Triebzüge für Österreich Die ÖBB und Siemens Mobility unterzeichneten am 31. August 2023 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 540 elektrisch betriebenen Triebzügen. Die Laufzeit beträgt zehn Jahre, und der Vertrag kann 5Mrd. EUR Auftragsvolumen aufweisen. Die Triebzüge sind ab 2028 für den inneralpinen Fernverkehr und für den Nahverkehr in mehreren Bundesländern vorgesehen und sind eine Weiterentwicklung der Siemens Mobility Plattform Mireo. TCS in Österreich Siemens Mobility und die ÖBB automatisieren das österreichische Schienennetz. Ziel der ÖBB ist es, die Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems Bahn in Österreich bis 2040 zu verdoppeln. Siemens Mobility und ÖBB-Infrastruktur vereinbarten am 22. August 2023 eine langfristige Zusammenarbeit in Form eines Rahmenvertrages. In den Ausbau des Schienennetzes mit dem Zugbeeinflussungssystem ETCS (European Train Control System) Level 2, die Einrichtung von ETCS-Streckenzentralen RBC (Radio Block Centre), die künftig redundant ausgelegt werden sowie die Instandhaltung und Servicierung dieser Einrichtungen werden 400Mio. EUR investiert. Bis 2038 sind 21 ETCS-Streckenzentralen geplant, mit denen das hochrangige Streckennetz Österreichs ausfallsicher abgedeckt wird. Anfang August 2023 wurde das ETCS Level 2 auf der 57 km langen Strecke Linz – Wels – Vöcklabruck und der Strecke Wels – Haiding auf Basis dieses Rahmenvertrages in Betrieb genommen. Die zugehörige ETCS-Streckenzentrale befindet sich in Wien. Züge auf diesem Abschnitt werden in Linz überwacht. Das System kontrolliert Abstände, die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit der Züge in Echtzeit. So ist es möglich, auf dem Streckenabschnitt mehr Züge, Personen- wie Güterverkehr, zuverlässiger, pünktlicher und sicherer fahren zu lassen. Diese Vorteile wirken bereits auf den mit ETCS ausgerüsteten Strecken Wien – Breclav, Wien – St. Pölten und Kufstein – Brenner. Ziel ist es, alle österreichischen Hochleistungsstrecken und Hauptverbindungen mit ETCS Level 2 auszurüsten. Insgesamt sind im Rahmenplan unter dem Titel „ETCS und Zugbeeinflussung“ 900Mio. EUR vorgesehen. Dreiteiliger Siemens Mireo für Österreich (Visualisierung: Siemens). Eurocab ETCS-Rechner, Führerpult und Empfänger GSM-R-Antenne RBC Streckendaten Positionsmeldungen Eurobalise meldet Position Stellwerk ETCS Level 2 ohne Signale (Grafik: Wikipedia/bukk, bearb. eb). eb 9 2023 ePaper Abonnement 2023 ã Georg Siemens Verlag GmbH & Co. KG Vervielfältigung und Verbreitung unzulässig und strafbar!
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