440 Fachwissen Fahrzeuge 122 (2024) Heft 11-12 Entwicklung und Umrüstung von Bestandsfahrzeugen zu Akkumulatortriebzügen Heinz Flerlage, Frank Becker, Dominik Anders, Mannheim; Stefan von Mach, Hennigsdorf; Ulrich Zimmermann, Benjamin Ebrecht, Berlin Durch Umrüstung eines Elektrotriebzugs ist im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojekts ein Akkumutatortriebzug-Demonstrator entstanden. Das Fahrzeug wurde zugelassen und das neu entwickelte Energiespeichersystem mit Traktionsakkumulator im Fahrgast-Probebetrieb getestet. Dabei gewonnene Erkenntnisse sind in weitere Umrüstungen von bestehenden Serienfahrzeugen eingeflossen. Development and conversion of existing vehicles to battery electric multiple units As part of a research and development project, a battery train demonstrator has been developed based on an electric multiple unit. The vehicle was homologated and the newly developed energy storage system with traction batteries was tested in a passenger test operation. The knowledge gained from this has been incorporated into further conversions of existing series vehicles into battery trains. Développement et conversion de véhicules existants en trains à batteries Basé sur un train électrique, un démonstrateur de train électrique à batteries a été développé dans le cadre d‘un projet de recherche et de développement. Le véhicule a été homologué et le nouveau système de stockage d‘énergie développé avec des batteries de traction a été testé en service commercial avec des passagers. Les connaissances acquises par ce projet ont été intégrées dans d‘autres transformations de véhicules de série existants. 1 Einleitung Die Förderung der Elektromobilität und die Verringerung von Schadstoffen sind zentrale Anliegen der modernen Verkehrspolitik. Im Rahmen des Projekts „BEMU: Batterietriebzug für nicht- oder teil-elektrifizierte Strecken im Nahverkehr“, gefördert durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), der NOW GmbH (Nationale Organisation Wasserstoff) und des Projektträgers Jülich, haben Alstom Deutschland, die Technische Universität Berlin, DB Regio, die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg und die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) bei der Entwicklung eines innovativen Akkumulatortriebzugs zusammengearbeitet. BEMU steht dabei für Battery Electric Multiple Unit und ist die englische Bezeichnung für Elektische Triebfahrzeuge mit Akkumulatoren (ETA). Ziel war es, die Klimaziele der Bundesregierung zu unterstützen und praktische Erfahrungen mit dieser Technologie zu sammeln. Mit dem Erhalt der Zulassung im Dezember 2021 handelt es sich um den ersten modernen Akkumulatortriebzug in Deutschland. Der Fahrgastbetrieb fand im ersten Halbjahr 2022 in Baden-Württemberg und Bayern auf ausgewählten Strecken statt (Bilder 1 und 2). Der Triebzug ist der erste seiner Art mit Traktionsakkumulatoren seit über 50 Jahren und ermöglicht einen realistischen Testeinsatz unter Alltagsbedingungen. Aus diesem Forschungs- und Entwicklungsprojekt hat Alstom mehrere Akkumulatorzugprojekte abgeBild 1: Der 5. Februar 2022 begründet mit dem ersten Fahrgasteinsatz eines modernen Akkumulatortriebzugs in Deutschland den Hochlauf einer neuen Antriebstechnik (Foto: Benjamin Ebrecht). eb 11-12 2024 ePaper Abonnement 2024 ã Georg Siemens Verlag GmbH & Co. KG Vervielfältigung und Verbreitung unzulässig und strafbar!
RkJQdWJsaXNoZXIy MjY3NTk=