213 Journal 122 (2024) Heft 5 motiven und Spezialfahrzeugen von renommierten Instituten und Unternehmen wie k + v (Deutschland), Instytut Kolejnictwa (Polen), VUKV (Tschechien) und BME ITS (Ungarn) unterstützt. Die Analyse der europäischen Werkstattlandschaft liegt in den Händen von VPI European Rail Service GmbH (VERS), die ein Netzwerk von 280 fachtechnisch begutachteten Güterwagenwerkstätten und mobilen Serviceteams in ganz Europa aufgebaut hat Das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) beteiligt sich ebenfalls am DACFIT-Konsortium, um die Umrüstung der Fahrzeuge zeitlich und räumlich zu organisieren. „Wir unterstützen hier nicht nur mit IT-Ressourcen, sondern haben auch umfassende Expertise auf dem Gebiet der sogenannten ‚Ersten und Letzten Meile‘ bei vielen Werks- und Industriebahnen“, erklärt Dr. Agnes Eiband von Fraunhofer IML. Geschwindigkeitsrekord für Magnetbahnen Am Abend des 20. April 2024 gelang es dem Team von Transport System Bögl (TSB) zusammen mit dem chinesischen Partnerunternehmen Sichuan Development Maglev Technology (SDMT), mit 181 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord im Bereich der Magnetschwebebahn für mittlere und niedrige Geschwindigkeiten (medium-low speed maglev) aufzustellen. Auf der 3,5 km langen Teststrecke im chinesischen Chengdu kann eine deutlich schnellere Geschwindigkeit als auf der Teststrecke in Sengenthal erzielt werden. Seit 2021 absolviert das TSB vor Ort Test- und Demonstrationsfahrten in Vorbereitung auf erste Anwendungsstrecken als ÖPNV-Ergänzung in chinesischen Metropolen. Zusammen mit dem Lizenzpartner wird das System in Chengdu erprobt, wozu auch Geschwindigkeitstests gehören. Nach vorbereiteten Testfahrten mit geringeren Geschwindigkeiten und Anpassungen der Parameter konnte mit einem dreiteiligen 36m langen Fahrzeug der Weltrekord erreicht und damit die 2021 aufgestellte eigene Bestmarke von 169 km/h übertroffen werden. Hochgeschwindigkeitszüge in den USA Am 22. April 2024 wurde der erste Spatenstich für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Brightline West gefeiert. Die 350 km lange Strecke wird neben der Interstate Highway I-15 gebaut und Stationen in Las Vegas, NV, in Victor Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga, im Osten Los Angeles, in 2h Fahrzeit verbinden. Ziel ist es, Städtepaare miteinander zu verbinden, die zum Fliegen zu nah beieinander und für eine Fahrt mit dem Auto zu weit auseinander liegen. Das 12-Mrd.-USD-Projekt erhielt vor Kurzem 3Mrd. USD an Mitteln aus Präsident Bidens parteiübergreifendem Gesetz für Infrastrukturinvestitionen. Die restlichen Mittel finanzieren private Investoren. Güterwagen mit automatischer Kupplung (Foto: DB/Volker Emersleben). Nahverkehrszug des Transport Systems Bögl in Chengdu (Visualisierung: Max Bögl). eb 5 2024 ePaper Abonnement 2024 ã Georg Siemens Verlag GmbH & Co. KG Vervielfältigung und Verbreitung unzulässig und strafbar!
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