176 Fachwissen Elektrische Straßenfahrzeuge 122 (2024) Heft 5 Obus-Oberleitung als lineares Ladegerät für batterieelektrische Busse Mikołaj Bartłomiejczyk, Danzig (PL) Mit zunehmender Urbanisierung und wachsender Umweltverschmutzung werden Elektrobusse zu einem Schlüsselelement im Wandel des öffentlichen Verkehrs. Bevor dieser ökologische Trend jedoch zur Norm wird, ist es entscheidend, die Herausforderungen ihrer Implementierung zu verstehen. Elektrobusse benötigen eine Infrastruktur zum Laden oder Betreiben. Diese hat unterschiedliche Effizienz und Umweltauswirkungen. Des Weiteren bietet das dynamische Laden über das Obusnetz eine wirtschaftliche Alternative zu anderen Ladetechnologien wie auch den Batteriewechsel. Elektrische Busse haben eine Perspektive im elektrischen öffentlichen Personennahverkehr. Trolleybus overhead line as a linear charger for battery-electric buses With increasing urbanization and growing pollution, electric buses are becoming a key element in the transformation of public transport. However, before this ecological trend becomes the norm, it is crucial to understand the challenges of its implementation. Electric buses require infrastructure for charging or operating. This has different efficiencies and environmental impacts. Furthermore, dynamic charging via the trolleybus network offers an economical alternative to other charging technologies as well as battery replacement. Electric buses have a perspective in electric public transport. Ligne aérienne de trolleybus comme chargeur linéaire pour les bus électriques à batterie Avec une urbanisation croissante et une pollution croissante, les bus électriques deviennent un élément clé de la transformation des transports publics. Cependant, avant que cette tendance écologique ne devienne la norme, il est crucial de comprendre les enjeux de sa mise en œuvre. Les bus électriques nécessitent une infrastructure pour se recharger ou fonctionner. Cela a des efficacités et des impacts environnementaux différents. En outre, la recharge dynamique via le réseau de trolleybus offre une alternative économique aux autres technologies de recharge ainsi qu'au remplacement des batteries. Les bus électriques ont une perspective dans les transports publics électriques. 1 Einführung Elektrobusse erfreuen sich zunehmender Beliebtheit im Stadtverkehr. Eine der damit verbundenen Herausforderungen ist der steigende Bedarf an Batterien. Bei der Anschaffung von Elektrobussen sind Städte und Verkehrsunternehmen in vielen Fällen von dem Wunsch geleitet, schnellstmöglich Ergebnisse zu erzielen. Daher werden häufig Busse mit großen Traktionsbatterien angeschafft, die eine erhebliche Reichweite und eine Minimierung des Infrastrukturaufwands ermöglichen. Ein solcher Ansatz kann sich jedoch auf lange Sicht als falsch erweisen, wenn man die Kosten für den Austausch der Traktionsbatterien während der Lebensdauer des Fahrzeugs berücksichtigt. Ein wichtiger Faktor ist darüber hinaus auch der steigende Bedarf an Batterien im Zusammenhang mit der Elektromobilität und die begrenzten Rohstoffressourcen. Nachtladen (ONC – Over Night Charging) und Schnellladen (OPP – Opportunity Charging) sind derzeit die beiden populärsten Methoden zum Laden von Elektrobussen. Die Alternative besteht darin, Fahrzeuge während der Fahrt aufzuladen – das dynamische Nachladen mithilfe der Obus-Oberleitung (IMC – In Motion Charging) vereint die Vorteile des bewährten Obusses und der reinen Batteriebusse. Trotz der höheren Investitionen für den Bau des Oberleitungsnetzes kann – insbesondere für den kostenintensiven Ersatz der Batterien – die Wirtschaftlichkeit und die Flexibilität des Gesamtsystems erhöht werden. 2 Einschränkungen beim stationären Laden und Oberleitung als Lösung Beim stationären Laden ist es notwendig, ausreichend Zeit für den Ladevorgang bereitzustellen, was die Notwendigkeit mit sich bringt, Fahrzeuge während des Ladevorgangs abzuschalten. Für die Aufrechterhaltung der Betriebsstabilität und Sicherstellung der Nachladung kann dies die Notwendigkeit der Bereitstellung zusätzlicher Fahrzeuge mit sich eb 5 2024 ePaper Abonnement 2024 ã Georg Siemens Verlag GmbH & Co. KG Vervielfältigung und Verbreitung unzulässig und strafbar!
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