eb Ausgabe 10/2019

Standpunkt

Roland Edel
Klimapaket und Digitalisierung – Rückenwind für elektrische Bahnen

In memoriam Friedrich Kießling

Fokus

In memoriam Friedrich Kießling

Am 16. September 2019 verstarb unerwartet Dr.-Ing. Friedrich Kießling wenige Tage vor seinen 84. Geburtstag.

In Fürth/Bayern, an der Wiege der ersten deutschen Eisenbahn, 1935 geboren und aufgewachsen, war seine Bestimmung für die Eisenbahn vorgezeichnet.

Elektrischer Bahnverkehr – Expertentreffen in Nürnberg

Ulrich von Stockhausen
Elektrischer Bahnverkehr – Expertentreffen in Nürnberg

In wenigen Jahren Verdopplung des Angebots im elektrischen Nahverkehr – was ist machbar und was ist konkret zu tun? Zu diesem Thema konferierten Experten im Frühjahr 2019 in Nürnberg.

Breisgau-S-Bahn 2020

Siegfried Graßmann
Breisgau-S-Bahn 2020

Nach umfangreichen Bauarbeiten gehen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 die S-Bahn-Linien S1/11 und S12 des Breisgau-Netzes-Ost-West in Betrieb.

Fahrleitungserneuerung in Anglia, UK – Erfolg durch Kooperation

Caroline Bacher
Fahrleitungserneuerung in Anglia, UK – Erfolg durch Kooperation

Die Entwicklung eines neuen Fahrleitungssystems, das an bestehenden Tragwerken angebaut werden soll, ist eine Herausforderung sowohl für den Ingenieur als auch für den Infrastrukturbetreiber. Dank enger Zusammenarbeit aller Beteiligten ist es gelungen, die Fahrleitungen der Great Eastern schonend zu erneuern.

Zwei-Wege-Arbeitsbühnen für die Oberleitungsmontage

Zwei-Wege-Arbeitsbühnen für die Oberleitungsmontage

Zwei-Wege Arbeitsbühnen sind das beste Mittel zum sicheren und effizienten Arbeiten in der Höhe über dem Gleis. Die France Élévateur (FE) Deutschland, ein Unternehmen der FE GROUP, bietet vielfältige Möglichkeiten zur Ablösung der Rollleitern.

Fahrmotoren mit höherer Drehzahl für elektrische Triebzüge

Engineering

J. Brand, O. Koerner, F. Kotte, T. Oehler
Fahrmotoren mit höherer Drehzahl für elektrische Triebzüge

Der Markt für Schienenfahrzeuge verlangt immer mehr nach kleinen, leisen und effizienten Traktionsantrieben bei gleichzeitiger Reduktion der Kosten. Ein vielversprechendes Konzept, diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist die Entwicklung von hochdrehenden Motoren zusammen mit den entsprechenden Getrieben. Für Traktionsantriebe wurde eine Hochdrehzahl-Asynchronmotoren-Plattform für Traktionsantriebe von Nahverkkehrsfahrzeugen entwickelt. Eine Weiterentwicklung führte zu einem Motor inklusive Getriebe für Metro-Fahrzeuge, bei dem die Vorteile des Hochdrehzahlkonzepts im Vergleich zu einem bestehenden Antriebs-System deutlich werden.

Verringerung elektrischer Abstände bei 25 kV

P. Naylor, R.Stainton, M. Keynes
Verringerung elektrischer Abstände bei 25 kV

Notwendige Maßnahmen zur Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken und deren Kosten wurden stark durch die Herausforderung bestimmt, die erforderlichen Luftabstände zu sichern. Dies führte mitunter zum Um- und Neubau von Brücken, zur Absenkung des Gleises oder beidem. Spannungsfestigkeitstests zeigen, dass der physikalische Luftabstand zwischen Oberleitung und Brückenstrukturen auf 20 mm für Spannungen entsprechend dem Basisisolierungsniveau reduziert werden kann.

IEC-61850-Anwendungen in Bahnenergieversorgungsanlagen

Fachwissen

S. Nölkensmeier, M. Schmidt
IEC-61850-Anwendungen in Bahnenergieversorgungsanlagen

Die Kommunikation nach der Norm IEC 61850 findet zunehmend Einzug in die Bahnenergieversorgungsanlagen. Es gibt zahlreiche Aspekte der Norm die einen Mehrwert für die Betreiber bedeuten. Durch immer mehr kompatible Geräte können die Möglichkeiten dieser Norm nun sinnvoll genutzt werden. Das neue DC-Schutz- und Steuergerät Sitras MDC unterstützt dabei die Edition 2 der Norm und stellt auch die Auslösekurven über die Norm IEC 61850 zur Verfügung.

Schaltkontakte an Eisenbahn-Oberleitungen

Historie

U. Behmann
Schaltkontakte an Eisenbahn-Oberleitungen

Autoren in dieser Ausgabe

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