Das Schweizer Parlament will in den nächsten Jahren 12,9 Mrd. CHF für den Ausbau der Schieneninfrastruktur ausgeben. Der Ständerat hat am Dienstag die letzten Differenzen zum Ausbauschritt 2035 ausgeräumt. Auf der Liste stehen zusätzliche Verbindungen mit Halb- und Viertelstundentakt, Verbesserungen für den Güterverkehr und der Ausbau des Lötschberg-Basistunnels. Der 35 km lange Tunnel ist nicht...

Eine von der Stadt München, dem Freistaat Bayern und BMW in beauftragte Machbarkeitsstudie kommt zum Ergebnis, dass ein S-Bahn-Nordring in München grundsätzlich möglich ist. Dieser könnte bis zum Jahr 2026 fertig sein, noch vor der Eröffnung der zweiten S-Bahn-Stammstrecke.

DB Regio erhielt den Zuschlag zum Betrieb des Elektronetzes Ost nordöstlich des Großraums Hamburg. Für den Einsatz ab 2022 vor allem auf der Strecke nach Lübeck bestellte DB Regio bei Stadler Rail für 220 Mio. EUR 18 Elektrotriebzüge des Typs KISS (komfortabler innovativer spurt­starker S-­Bahn-­Zug).

Im Jahr 2018 musste Swissgrid, die Betreiberin des Schweizer Übertragungsnetzes, in 382 Fällen eingreifen, um größere Netzprobleme im Land abzuwenden. Dabei ging es nicht um Blindleistung zur Spannungshaltung wie beschrieben.

Um Versorgungsunternehmen, Industrie und Forschung bei der Umsetzung der Energiewende wirkungsvoll zu begleiten, gründete die Energietechnische Gesellschaft (ETG) im Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik (VDE) am 23. April 2019 den Fachbereich „Erzeugung und Speicherung elektrischer Energie“

Der Taktfahrplan in der Schweiz – eingeführt 1982 – verursacht eine schlagartig Zunahme des Leistungsbedarfes im Bahnenergienetz zu den vollen und halben Stunden. An kalten Tagen erhöhen Zug- und Weichenheizungen zusätzlich die bereitzustellende Leistung. Mit wachsendem Verkehrsaufkommen und leistungsfähigeren Zügen nimmt Höhe der Lastspitzen weiter zu. Bestehenden Kraftwerke und Umformerwerke...

JR East will eine neue Zuggeneration für das verlängerte Schnellfahrstreckennetz nach Sapporoüber die Hokaido Shinkansen mit Zieljahr 2030 schaffen und lässt dafür, wie schon bei früheren Serien, einen Versuchszug bauen, der aus zehn Wagen besteht, für 400 km/h Geschwindigkeit ausgelegt ist und im Frühjahr 2019 fertig sein soll. Dabei werden in großem Umfang verbesserte Komponenten aus der...

Laut Koalitionsvertrag will die Bundesregierung den Elektrifizierungsgrad in Deutschland von derzeit 60 % auf 70 % im Jahr 2025 steigern. Das Bundesverkehrsministerium hat Elektrifizierungsprojekte aus dem potenziellen in den vordringlichen Bedarf hochgestuft.

In Niedersachsen sind von den bestehenden 4 200 km EBO-Strecken 2 000 km mit Oberleitung elektrisch betrieben (gerundete Zahlen [1]). Derzeit werden die Strecke 1522 Oldenburg (i. Oldbg.) – Wilhelmshaven Hbf (52 km), zwei DB-Streckenabschnitte Sande – Wilhelmshaven Ölweiche (15 km), die Anschlussbahn zum JadeWeserPort (5 km) und vermutlich noch weitere Abschnitte im Hafengebiet elektrisch...

Die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) Niedersachsen ist eine 100-%-Tochter des Landes. Sie ist Eigentümerin eines Fuhrparks aus knapp 400 Fahrzeugen, die sie an die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) verleiht. Darunter sind von Bombardier gelieferte 220 Doppelstockwagen, 29 elektrische und 8 Diesellokomotiven, mit deren Instandhaltung der Hersteller schon ab Auslieferung der ersten Fahrzeuge...

Die zwei weltweit ersten Brennstoffzellentriebzüge Coradia iLint von Alstom (Salzgitter) im planmäßigen Personenverkehr haben von September 2018 bis Januar 2019 bei der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) in den Relationen Cuxhaven – Bremerhaven – Bremervörde – Buxtehude störungsfreien Betrieb gemacht.