Eingabehilfen öffnen

eb Ausgabe 10 | 2024

Image

Editorial

Bedeutung moderner Schienenfahrzeuge

Katja Elschner, Head of Technologies Siemens Mobility

Mitherausgeberin der Zeitschrift eb – Elektrische Bahnen

Image

Fachwissen

Elektrische Triebzüge der Baureihe 483/484 für die S-Bahn Berlin

Jochen Lenz, Nicklas Meyer, Berlin; Harald Schultz-Eich, Krefeld; Elisabeth Heinrich, Erlangen

Die Projektierung einer neuen Fahrzeugbaureihe kommt unter den Randbedingungen der Infrastruktur im Berliner S-Bahn-Netz sowie der anspruchsvollen betrieblichen Parameter wie auch den hohen Erwartungen der leidgeprüften Fahrgäste der unlösbaren Aufgabe gleich, es jedem recht machen zu müssen. Nach der großen Berliner S-Bahn-Krise im Jahr 2009 war es bei der Fahrzeugprojektierung von zentraler Bedeutung, die bekannten konstruktions-eziehungsweise konzeptbedingten Unzulänglichkeiten der Alt-Baureihen von vornherein zu vermeiden und dem historisch gewachsenen Insel-Netz der Berliner S-Bahn zum 100-jährigen Bestehen eine neue Fahrzeuggeneration bereitzustellen, die neben einer hohen technischen Verfügbarkeit gleichzeitig auch für den Fahrgast eine markante Qualitätsverbesserung bietet. Leitlinie des Herstellerkonsortiums aus Stadler und Siemens war es, die Redundanz relevanter Systeme zu erhöhen und bewährte Technik für Berlin weiterzuentwickeln sowie – wo erforderlich beziehungsweise sinnvoll – technische Neuerungen mit Bedacht umzusetzen, ohne aber eine grundlegende, radikale Revolution des von der Berliner Infrastruktur geprägten Fahrzeugkonzepts mit den damit einhergehenden Risiken einzuläuten.

Image

RS ZERO – emissionsfreier Nachfolger des Stadler Regio-Shuttle

Ansgar Brockmeyer, Karsten Wagner, Fadi Kairallah, Bussnang (CH); Steffen Obst, Berlin

Der Stadler Regio-Shuttle hat um die Jahrtausendwende viel zur Erhöhung der Attraktivität des Bahnfahrens und zum wirtschaftlichen Betrieb auf europäischen Neben- und Regionalbahnen beigetragen. Gründe dafür waren das einzigartige Fahrzeugkonzept, die hohe Beschleunigungsfähigkeit und die Standardisierung des Produktes. Mit dem RS ZERO stellt Stadler nun einen Nachfolger vor, der die Vorteile des Regio-Shuttle-Fahrzeugkonzeptes mit gleich zwei emissionsfreien Antriebsvarianten kombiniert. Mit einem Wasserstoff-Elektro-Antrieb oder einem Akkumulator-Elektro-Antrieb steht damit erstmals eine Lösung zur Dekarbonisierung solcher Regional- und Nebenbahnen zur Verfügung, die

auf absehbare Zeit nicht elektrifiziert werden können.

Image

Entwicklung und Inbetriebnahme der Fahrzeuge für das Tren Maya-Netz in Mexiko

Stefan von Mach, Berlin

Der 1 476,7 km lange Tren Maya-Netz in Mexiko markiert die Rückkehr des Schienenpersonenverkehrs auf der Yucatán-Halbinsel. Das Projekt zielt auf die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Region. Die dieselelektrischen Triebzüge sind für verschiedene Einsatzarten konzipiert, darunter Regional- und Langstreckenverbindungen. Um die Interoperabilität zwischen Infrastruktur, Personen- und Güterzügen zu gewährleisten, wurden sowohl nordamerikanische als auch europäische Normen und Standards umgesetzt.

Image

Kompakte DC-Schaltanlage bei Bernmobil – eine Neuentwicklung

Maximilian Wombacher, Bern (CH)

Im Rahmen der Erweiterung des Tramdepots Bolligenstrasse in Bern, wurde auch die DC 600 V-Schaltanlage für die Fahrleitungssektoren modernisiert. In einer engen, gemeinsamen Zusammenarbeit mit Bernmobil konnte ein neues System entwickelt werden, welches durch seine kompakte, modulare Bauweise heraussticht und neue Maßstäbe setzt.

Autorinnen und Autoren dieser Ausgabe